Modele frottement fluide

Les instabilités frictionnelles peuvent conduire à la formation de nouveaux modèles auto-organisés (ou «structures secondaires») à l`interface coulissante, tels que les tribofilms formés in-situ qui sont utilisés pour la réduction de la friction et de l`usure dans les soi-disant auto-lubrifiantes Matériaux. [61] le frottement est souhaitable et important pour fournir la traction pour faciliter le mouvement sur la terre. La plupart des véhicules terrestres reposent sur le frottement pour l`accélération, la décélération et la direction changeante. Des réductions soudaines de traction peuvent entraîner une perte de contrôle et des accidents. Le frottement n`est pas lui-même une force fondamentale. La friction sèche découle d`une combinaison d`adhérence entre les surfaces, de rugosité de surface, de déformation superficielle et de contamination de surface. La complexité de ces interactions rend le calcul du frottement des premiers principes impraticable et nécessite l`utilisation de méthodes empiriques pour l`analyse et le développement de la théorie. La force de frottement qui se produit même avant que le mouvement ait lieu est appelée frottement statique. Et le frottement qui se produit après le mouvement a lieu est appelé Dynamic friction ou cinétique friction. Ce nombre de Reynolds indique un écoulement turbulent.

Pour déterminer le coefficient de frottement, déterminez d`abord la rugosité relative k/D. À partir de la Fig. 5, la rugosité relative est d`environ .0004 pour l`acier commercial. Le coefficient de frottement est d`environ .011 de la Fig. 4. La perte de pression de friction est donnée par frottement fluide se produit entre les couches fluides qui se déplacent les uns par rapport aux autres. Cette résistance interne au débit est nommée viscosité. En termes quotidiens, la viscosité d`un fluide est décrite comme son «épaisseur». Ainsi, l`eau est «mince», ayant une viscosité plus faible, tandis que le miel est «épais», ayant une viscosité plus élevée.

Moins le fluide est visqueux, plus sa facilité de déformation ou de mouvement est grande. E. Kaarstad, SPE, B.S. Aadnoy, SPE, et T. Fjelde, SPE, Université de Stavanger: une étude de la friction dépendante de la température dans les fluides Wellbore, 119768-MS, http://dx.doi.org/10.2118/119768-MS le frottement est une force non conservatrice-le travail fait contre le frottement est dépendant du chemin. En présence de frottement, une certaine énergie est toujours perdue sous forme de chaleur. Ainsi, l`énergie mécanique n`est pas conservée. Quigley, M.C., Mobil R et D Corp.: technologie de pointe pour les mesures de laboratoire du coefficient de frottement du fluide de forage, 19537-MS, http://dx.doi.org/10.2118/19537-MS versez un peu de liquide sur une assiette et inclinez la plaque. Le fluide tend à couler lorsque le composant de son poids le long de la surface surpasse le frottement du fluide sous condition statique.

Ce type de frottement liquide est appelé friction fluide statique. Encore une fois l`angle d`inclinaison pour surmonter le frottement statique varie pour différents types de fluides. Plus la viscosité ou la friction du fluide statique plus grande sera l`angle d`inclinaison. Un frottement de fluide offre également une résistance à la force de cisaillement (force de cisaillement est la force agissant le long du plan). Le frottement est la force qui résiste au mouvement relatif des surfaces solides, des couches fluides et des éléments matériels qui glissent les uns contre les autres. Il existe plusieurs types de friction: le frottement est un facteur important dans de nombreuses disciplines d`ingénierie. Lorsque les surfaces en contact se déplacent les unes par rapport aux autres, le frottement entre les deux surfaces convertit l`énergie cinétique en énergie thermique (c`est-à-dire qu`elle convertit le travail en chaleur).